深蓝CEO爱慕雷军天天上热搜 ： 天天过年 有时一
- 分类：木材信息
- 作者：利来w66
- 来源：
- 发布时间：2025-05-05 17:52
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【概要描述】
3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛正式揭幕。工信部原副部长苏波正在论坛上暗示，当前汽车“油电转换”进入严沉转机期，鞭策燃油车费本充实操纵迫正在眉睫。“将来2~3年我国汽车将进入新能源汽车从导市场成长的新阶段，而现有至多3000多万辆产能的燃油车和已建成2000多万辆产能的汽车，油电转换仅消化了200万~300万辆油车产能，汽车产能大多是新建。目前油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空面对存亡严沉危机，有一些企业曾经破产倒闭，汽车财产生态沉构迫正在眉睫。”苏波暗示。对此，苏波从管部分尽快研究制定相关政策引领和指点，正在鼎力推进燃油车企加速电动化转型同时，支撑新能源汽车新减产能，次要通过对燃油车企的兼并沉组、股份制、资产收购等体例来实现，不再大规模新建，削减继续并行成长形成更大的资本华侈。“无人驾驶的CHATGPT时辰什么时候能够到来？若是Waymo正在美国落地成功，百度、文远知行、小马智行正在国内做得成功，那么本年就能够达到这一时辰。还需要更多的时间。我认为，10%的新车正在2030年就会有L4的能力，阿谁时候，（）的deepseek时辰也会到临了。”3月28日，中国工程院院士、大学智能财产研究院（AIR）院长张亚勤正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示。张亚勤也从手艺可行性、用户需求、财产生态、贸易模式等多方面提出了实现的诸多环节问题。好比，正在手艺上，无人驾驶是以视觉方案为从仍是该当采纳多模态方案？正在线上，无人驾驶该当采纳渐进式仍是腾跃式成长等。“没有人工智能的话，就没有无人驾驶，AI是无人驾驶里面最环节的一个手艺。（无人驾驶的实现）有良多挑和，平安性、及时性。处理了无人驾驶，出格是正在复杂城市里面大规模无人驾驶的（落地），那么良多的问题就送刃而解。”张亚勤认为，无人驾驶落地之后，出行的成本会大约下降1/2~1/3，整个平安度会有大幅度的腾跃。3月29日，董事长兼CEO李想正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“正在2015年成立的时候，每一轮的融资城市晤临投资人一个问题是抱负汽车做为一家新，为什么感觉本人当前能够脱颖而出？我的回覆是，我们会比所有的保守汽车厂商更懂得若何去做大型软件，又比所有的互联网公司更懂得怎样去制一辆车。”3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛正式揭幕。抱负汽车整车电动高级副总裁刘立国暗示，增程车用户正在城市驾驶的过程曾经完全接近纯电动车型，增程车型正在城市内应取纯电车“平权”。“我们本人正在车上加了电子围栏手艺，五环内通过电子围栏体例能够实现。好比五环以内、上海中环以内都能实现完全的纯电行驶。”刘立国暗示。3月29日，董事长、CEO正在2025中国电动汽车百人会论坛上分享了正在飞翔汽车范畴的思虑：“正在将来10~20年的时间，全球飞翔汽车发卖量将是今天汽车规模的3%~5%。但从发卖收入来看，飞翔汽车无望达到汽车20%的贸易规模。全球汽车市场差不多有10万亿美金的市场，那么飞翔汽车可能会有2万亿美金的市场。”何小鹏透露，公司曾经起头进行小鹏汇天飞翔汽车制制的扶植，这逐个年制飞机的产能正在1万台。“我们也期望正在2026年可以或许实现量产，而且达到交付的过程。”何小鹏说。3月29日，正在2025中国电动汽车百人会论坛上，副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩婉言，并不认同“将来可能只要3~5个品牌”的概念。“汽车市场正在沉塑过程中，必定会有良多品牌会消逝掉，最初可能会有不跨越20个品牌（留下来）。”邓承浩认为。3月29日，正在2025中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露，4月，长安汽车估计会正在泰国投产新能源整车制制工场，并投产全球化计谋车型——深蓝S05。3月29日，副总司理高锐正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“没有智驾能力就没有参取将来合作的入场券。”正在他看来：“AI大模子沉构汽车的焦点价值，正在AI手艺驱动下，智驾曾经从差别卖点演变为产物的标配。本年是高阶智驾量产的元年。NOA等高阶智驾功能正向10万~20万元支流价钱区间加快普及。”高锐认为，本年以来，AI大模子率先正在汽车座舱融合使用，让汽车从挪动终端进化为感情伙伴。人机交互也从功能竞赛转向体验沉构。“所以我们认为将来，产物的焦点合作力不再是硬件参数的一个堆叠，而是可否以智能化从头定义人车关系，来建立人车的一个信赖。”高锐说。3月29日，宝马集团大中华区总裁兼首席施行官高翔正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，合做激发立异，立异为高质量增加铺平道，这对于宝马和中国同样合用。为实现高质量增加，高翔提出了三个：“一是AI+。+的成长该当均衡立异取义务，安满是不折不扣的底线，大师需要苦守；二是关于国际政策和尺度的协调。宝马很欢快看到，中国继续正在参取国际政策和尺度协调合作中阐扬积极感化，宝马也很情愿正在需要的时候供给任何帮帮；第三是健康增加取手艺。高质量成长是汽车财产链中盈利和可持续增加最主要的特征，而行业盈利能力的下降将会恶化市场次序。”正在高翔看来，正在过去十年中，中国强无力的政策支撑正在新能源、汽车行业的快速扩张中阐扬了至关主要的感化。“跟着行业的成熟，我们认为下一阶段的行业增加应侧沉于市场驱动为从。”高翔称，市场驱动下，消费者偏好良性合作和手艺冲破。高翔暗示，均衡手艺中立和的手艺线，包罗纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车、确保行业的持久繁荣，并为客户的选择权供给最佳处理方案，是中国高质量成长的主要鞭策力。3月29日，宝马集团大中华区总裁兼首席施行官高翔正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，2026年，宝马集团新世代车型将正在沈阳数字聪慧工场起头当地化出产。3月14日，第一辆中国制制的新世代测试车曾经正在沈阳工场下线，进入全面测试阶段。数据显示，截至目前，宝马已正在中国市场累计交付跨越40万辆新能源汽车。“从现正在到2027年，宝马将向市场投放跨越40款全新或改款的宝马车型。”高翔称，这也清晰地表了然，宝马仍然正在增加的道上行进，新世代车型是宝马立异的最好证明。3月29日，奥迪中国总裁瀚正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“开创性的双合做伙伴计谋帮帮我们可以或许正在连结财政可持续性的同时全速立异。我们相信1+12。”“奥迪即将送来迄今为止最大的产物打算，我们将来两年傍边将会有7款新车。奥迪的新产物组合将会愈加的智能。转型都不只仅关于速度，还包罗了我们需要承担起对的义务，我们也将会进一步去保障我们本身取合做伙伴的盈利能力。”瀚暗示。智能科技无限公司创始人兼CEO单记章正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，智驾市场曾经进入迸发式增加阶段，进入平权时代，高速NOA、城市NOA已向支流价钱区间普及。单记章预测，到2025年岁尾乘用车NOA渗入率将达到20%，到2030年国内L2级以上智能汽车市场渗入率将跨越90%，NOA标配搭载量将冲破2400万辆。3月29日，阿里云副总裁、汽车&制制行业总司理正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，2025年是全平易近智驾提速的环节一年。全栈AI云正正在加快汽车财产升级，加快车企大模子的使用落地。据引见，Deepseek的呈现，让包罗汽车财产正在内的所有财产，对整个算力的需求俄然间呈几何倍数增加。过去一年规划的算力需求，变成了一个月之内的需求。
深蓝CEO爱慕雷军天天上热搜 ： 天天过年 有时一
【概要描述】
3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛正式揭幕。工信部原副部长苏波正在论坛上暗示，当前汽车“油电转换”进入严沉转机期，鞭策燃油车费本充实操纵迫正在眉睫。“将来2~3年我国汽车将进入新能源汽车从导市场成长的新阶段，而现有至多3000多万辆产能的燃油车和已建成2000多万辆产能的汽车，油电转换仅消化了200万~300万辆油车产能，汽车产能大多是新建。目前油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空面对存亡严沉危机，有一些企业曾经破产倒闭，汽车财产生态沉构迫正在眉睫。”苏波暗示。对此，苏波从管部分尽快研究制定相关政策引领和指点，正在鼎力推进燃油车企加速电动化转型同时，支撑新能源汽车新减产能，次要通过对燃油车企的兼并沉组、股份制、资产收购等体例来实现，不再大规模新建，削减继续并行成长形成更大的资本华侈。“无人驾驶的CHATGPT时辰什么时候能够到来？若是Waymo正在美国落地成功，百度、文远知行、小马智行正在国内做得成功，那么本年就能够达到这一时辰。还需要更多的时间。我认为，10%的新车正在2030年就会有L4的能力，阿谁时候，（）的deepseek时辰也会到临了。”3月28日，中国工程院院士、大学智能财产研究院（AIR）院长张亚勤正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示。张亚勤也从手艺可行性、用户需求、财产生态、贸易模式等多方面提出了实现的诸多环节问题。好比，正在手艺上，无人驾驶是以视觉方案为从仍是该当采纳多模态方案？正在线上，无人驾驶该当采纳渐进式仍是腾跃式成长等。“没有人工智能的话，就没有无人驾驶，AI是无人驾驶里面最环节的一个手艺。（无人驾驶的实现）有良多挑和，平安性、及时性。处理了无人驾驶，出格是正在复杂城市里面大规模无人驾驶的（落地），那么良多的问题就送刃而解。”张亚勤认为，无人驾驶落地之后，出行的成本会大约下降1/2~1/3，整个平安度会有大幅度的腾跃。3月29日，董事长兼CEO李想正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“正在2015年成立的时候，每一轮的融资城市晤临投资人一个问题是抱负汽车做为一家新，为什么感觉本人当前能够脱颖而出？我的回覆是，我们会比所有的保守汽车厂商更懂得若何去做大型软件，又比所有的互联网公司更懂得怎样去制一辆车。”3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛正式揭幕。抱负汽车整车电动高级副总裁刘立国暗示，增程车用户正在城市驾驶的过程曾经完全接近纯电动车型，增程车型正在城市内应取纯电车“平权”。“我们本人正在车上加了电子围栏手艺，五环内通过电子围栏体例能够实现。好比五环以内、上海中环以内都能实现完全的纯电行驶。”刘立国暗示。3月29日，董事长、CEO正在2025中国电动汽车百人会论坛上分享了正在飞翔汽车范畴的思虑：“正在将来10~20年的时间，全球飞翔汽车发卖量将是今天汽车规模的3%~5%。但从发卖收入来看，飞翔汽车无望达到汽车20%的贸易规模。全球汽车市场差不多有10万亿美金的市场，那么飞翔汽车可能会有2万亿美金的市场。”何小鹏透露，公司曾经起头进行小鹏汇天飞翔汽车制制的扶植，这逐个年制飞机的产能正在1万台。“我们也期望正在2026年可以或许实现量产，而且达到交付的过程。”何小鹏说。3月29日，正在2025中国电动汽车百人会论坛上，副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩婉言，并不认同“将来可能只要3~5个品牌”的概念。“汽车市场正在沉塑过程中，必定会有良多品牌会消逝掉，最初可能会有不跨越20个品牌（留下来）。”邓承浩认为。3月29日，正在2025中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露，4月，长安汽车估计会正在泰国投产新能源整车制制工场，并投产全球化计谋车型——深蓝S05。3月29日，副总司理高锐正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“没有智驾能力就没有参取将来合作的入场券。”正在他看来：“AI大模子沉构汽车的焦点价值，正在AI手艺驱动下，智驾曾经从差别卖点演变为产物的标配。本年是高阶智驾量产的元年。NOA等高阶智驾功能正向10万~20万元支流价钱区间加快普及。”高锐认为，本年以来，AI大模子率先正在汽车座舱融合使用，让汽车从挪动终端进化为感情伙伴。人机交互也从功能竞赛转向体验沉构。“所以我们认为将来，产物的焦点合作力不再是硬件参数的一个堆叠，而是可否以智能化从头定义人车关系，来建立人车的一个信赖。”高锐说。3月29日，宝马集团大中华区总裁兼首席施行官高翔正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，合做激发立异，立异为高质量增加铺平道，这对于宝马和中国同样合用。为实现高质量增加，高翔提出了三个：“一是AI+。+的成长该当均衡立异取义务，安满是不折不扣的底线，大师需要苦守；二是关于国际政策和尺度的协调。宝马很欢快看到，中国继续正在参取国际政策和尺度协调合作中阐扬积极感化，宝马也很情愿正在需要的时候供给任何帮帮；第三是健康增加取手艺。高质量成长是汽车财产链中盈利和可持续增加最主要的特征，而行业盈利能力的下降将会恶化市场次序。”正在高翔看来，正在过去十年中，中国强无力的政策支撑正在新能源、汽车行业的快速扩张中阐扬了至关主要的感化。“跟着行业的成熟，我们认为下一阶段的行业增加应侧沉于市场驱动为从。”高翔称，市场驱动下，消费者偏好良性合作和手艺冲破。高翔暗示，均衡手艺中立和的手艺线，包罗纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车、确保行业的持久繁荣，并为客户的选择权供给最佳处理方案，是中国高质量成长的主要鞭策力。3月29日，宝马集团大中华区总裁兼首席施行官高翔正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，2026年，宝马集团新世代车型将正在沈阳数字聪慧工场起头当地化出产。3月14日，第一辆中国制制的新世代测试车曾经正在沈阳工场下线，进入全面测试阶段。数据显示，截至目前，宝马已正在中国市场累计交付跨越40万辆新能源汽车。“从现正在到2027年，宝马将向市场投放跨越40款全新或改款的宝马车型。”高翔称，这也清晰地表了然，宝马仍然正在增加的道上行进，新世代车型是宝马立异的最好证明。3月29日，奥迪中国总裁瀚正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“开创性的双合做伙伴计谋帮帮我们可以或许正在连结财政可持续性的同时全速立异。我们相信1+12。”“奥迪即将送来迄今为止最大的产物打算，我们将来两年傍边将会有7款新车。奥迪的新产物组合将会愈加的智能。转型都不只仅关于速度，还包罗了我们需要承担起对的义务，我们也将会进一步去保障我们本身取合做伙伴的盈利能力。”瀚暗示。智能科技无限公司创始人兼CEO单记章正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，智驾市场曾经进入迸发式增加阶段，进入平权时代，高速NOA、城市NOA已向支流价钱区间普及。单记章预测，到2025年岁尾乘用车NOA渗入率将达到20%，到2030年国内L2级以上智能汽车市场渗入率将跨越90%，NOA标配搭载量将冲破2400万辆。3月29日，阿里云副总裁、汽车&制制行业总司理正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，2025年是全平易近智驾提速的环节一年。全栈AI云正正在加快汽车财产升级，加快车企大模子的使用落地。据引见，Deepseek的呈现，让包罗汽车财产正在内的所有财产，对整个算力的需求俄然间呈几何倍数增加。过去一年规划的算力需求，变成了一个月之内的需求。
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- 发布时间：2025-05-05 17:52
- 访问量：
3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛正式揭幕。工信部原副部长苏波正在论坛上暗示，当前汽车“油电转换”进入严沉转机期，鞭策燃油车费本充实操纵迫正在眉睫。“将来2~3年我国汽车将进入新能源汽车从导市场成长的新阶段，而现有至多3000多万辆产能的燃油车和已建成2000多万辆产能的汽车，油电转换仅消化了200万~300万辆油车产能，汽车产能大多是新建。目前油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空面对存亡严沉危机，有一些企业曾经破产倒闭，汽车财产生态沉构迫正在眉睫。”苏波暗示。对此，苏波从管部分尽快研究制定相关政策引领和指点，正在鼎力推进燃油车企加速电动化转型同时，支撑新能源汽车新减产能，次要通过对燃油车企的兼并沉组、股份制、资产收购等体例来实现，不再大规模新建，削减继续并行成长形成更大的资本华侈。“无人驾驶的CHATGPT时辰什么时候能够到来？若是Waymo正在美国落地成功，百度、文远知行、小马智行正在国内做得成功，那么本年就能够达到这一时辰。还需要更多的时间。我认为，10%的新车正在2030年就会有L4的能力，阿谁时候，（）的deepseek时辰也会到临了。”3月28日，中国工程院院士、大学智能财产研究院（AIR）院长张亚勤正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示。张亚勤也从手艺可行性、用户需求、财产生态、贸易模式等多方面提出了实现的诸多环节问题。好比，正在手艺上，无人驾驶是以视觉方案为从仍是该当采纳多模态方案？正在线上，无人驾驶该当采纳渐进式仍是腾跃式成长等。“没有人工智能的话，就没有无人驾驶，AI是无人驾驶里面最环节的一个手艺。（无人驾驶的实现）有良多挑和，平安性、及时性。处理了无人驾驶，出格是正在复杂城市里面大规模无人驾驶的（落地），那么良多的问题就送刃而解。”张亚勤认为，无人驾驶落地之后，出行的成本会大约下降1/2~1/3，整个平安度会有大幅度的腾跃。3月29日，董事长兼CEO李想正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“正在2015年成立的时候，每一轮的融资城市晤临投资人一个问题是抱负汽车做为一家新，为什么感觉本人当前能够脱颖而出？我的回覆是，我们会比所有的保守汽车厂商更懂得若何去做大型软件，又比所有的互联网公司更懂得怎样去制一辆车。”3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛正式揭幕。抱负汽车整车电动高级副总裁刘立国暗示，增程车用户正在城市驾驶的过程曾经完全接近纯电动车型，增程车型正在城市内应取纯电车“平权”。“我们本人正在车上加了电子围栏手艺，五环内通过电子围栏体例能够实现。好比五环以内、上海中环以内都能实现完全的纯电行驶。”刘立国暗示。3月29日，董事长、CEO正在2025中国电动汽车百人会论坛上分享了正在飞翔汽车范畴的思虑：“正在将来10~20年的时间，全球飞翔汽车发卖量将是今天汽车规模的3%~5%。但从发卖收入来看，飞翔汽车无望达到汽车20%的贸易规模。全球汽车市场差不多有10万亿美金的市场，那么飞翔汽车可能会有2万亿美金的市场。”何小鹏透露，公司曾经起头进行小鹏汇天飞翔汽车制制的扶植，这逐个年制飞机的产能正在1万台。“我们也期望正在2026年可以或许实现量产，而且达到交付的过程。”何小鹏说。3月29日，正在2025中国电动汽车百人会论坛上，副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩婉言，并不认同“将来可能只要3~5个品牌”的概念。“汽车市场正在沉塑过程中，必定会有良多品牌会消逝掉，最初可能会有不跨越20个品牌（留下来）。”邓承浩认为。3月29日，正在2025中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露，4月，长安汽车估计会正在泰国投产新能源整车制制工场，并投产全球化计谋车型——深蓝S05。3月29日，副总司理高锐正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“没有智驾能力就没有参取将来合作的入场券。”正在他看来：“AI大模子沉构汽车的焦点价值，正在AI手艺驱动下，智驾曾经从差别卖点演变为产物的标配。本年是高阶智驾量产的元年。NOA等高阶智驾功能正向10万~20万元支流价钱区间加快普及。”高锐认为，本年以来，AI大模子率先正在汽车座舱融合使用，让汽车从挪动终端进化为感情伙伴。人机交互也从功能竞赛转向体验沉构。“所以我们认为将来，产物的焦点合作力不再是硬件参数的一个堆叠，而是可否以智能化从头定义人车关系，来建立人车的一个信赖。”高锐说。3月29日，宝马集团大中华区总裁兼首席施行官高翔正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，合做激发立异，立异为高质量增加铺平道，这对于宝马和中国同样合用。为实现高质量增加，高翔提出了三个：“一是AI+。+的成长该当均衡立异取义务，安满是不折不扣的底线，大师需要苦守；二是关于国际政策和尺度的协调。宝马很欢快看到，中国继续正在参取国际政策和尺度协调合作中阐扬积极感化，宝马也很情愿正在需要的时候供给任何帮帮；第三是健康增加取手艺。高质量成长是汽车财产链中盈利和可持续增加最主要的特征，而行业盈利能力的下降将会恶化市场次序。”正在高翔看来，正在过去十年中，中国强无力的政策支撑正在新能源、汽车行业的快速扩张中阐扬了至关主要的感化。“跟着行业的成熟，我们认为下一阶段的行业增加应侧沉于市场驱动为从。”高翔称，市场驱动下，消费者偏好良性合作和手艺冲破。高翔暗示，均衡手艺中立和的手艺线，包罗纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车、确保行业的持久繁荣，并为客户的选择权供给最佳处理方案，是中国高质量成长的主要鞭策力。3月29日，宝马集团大中华区总裁兼首席施行官高翔正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，2026年，宝马集团新世代车型将正在沈阳数字聪慧工场起头当地化出产。3月14日，第一辆中国制制的新世代测试车曾经正在沈阳工场下线，进入全面测试阶段。数据显示，截至目前，宝马已正在中国市场累计交付跨越40万辆新能源汽车。“从现正在到2027年，宝马将向市场投放跨越40款全新或改款的宝马车型。”高翔称，这也清晰地表了然，宝马仍然正在增加的道上行进，新世代车型是宝马立异的最好证明。3月29日，奥迪中国总裁瀚正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示：“开创性的双合做伙伴计谋帮帮我们可以或许正在连结财政可持续性的同时全速立异。我们相信1+12。”“奥迪即将送来迄今为止最大的产物打算，我们将来两年傍边将会有7款新车。奥迪的新产物组合将会愈加的智能。转型都不只仅关于速度，还包罗了我们需要承担起对的义务，我们也将会进一步去保障我们本身取合做伙伴的盈利能力。”瀚暗示。智能科技无限公司创始人兼CEO单记章正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，智驾市场曾经进入迸发式增加阶段，进入平权时代，高速NOA、城市NOA已向支流价钱区间普及。单记章预测，到2025年岁尾乘用车NOA渗入率将达到20%，到2030年国内L2级以上智能汽车市场渗入率将跨越90%，NOA标配搭载量将冲破2400万辆。3月29日，阿里云副总裁、汽车&制制行业总司理正在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，2025年是全平易近智驾提速的环节一年。全栈AI云正正在加快汽车财产升级，加快车企大模子的使用落地。据引见，Deepseek的呈现，让包罗汽车财产正在内的所有财产，对整个算力的需求俄然间呈几何倍数增加。过去一年规划的算力需求，变成了一个月之内的需求。
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